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别克全新威朗这款车性价比不错：

1、第一眼见到中期改款的全新别克威朗，外观造型让人有种似曾相识的重生之感。前脸依然采用了目前别克家族主流的飞翼式设计，从logo向两侧延展出一根镀铬饰条直插入大灯下侧，中网采用暗色菱形波纹，营造出更丰富的立体感和层次感，并且全系标配LED大灯。侧面延续快背式车顶和双腰线设计，尾部贯穿式镀铬饰条，同样直插丝绸感的LED尾灯，拉伸了视觉效果，辨识度较高，双边双出的真排气管采用镀铬装饰，强调运动感，整车年轻化倾向比较明显；

2、中期改款的全新威朗内室整体风格与现款车型区别不大，软包、缝线、镀铬等装饰运用得比较到位，三辐运动型方向盘更显粗壮，翻毛皮 皮质的拼接座椅凸显挡次感，填充物软硬适中，乘坐空间也较为宽敞。后排中间地板凸起并不是很高，对中间乘客也比较友好。8英寸中控液晶屏采用扁平化的UI设计，更加清晰易读，屏幕触感也非常细腻，滑动和反馈非常灵敏。这里集成了别克最新的eConnect2.0系统，不仅支持Apple CarPlay ＆amp； 搜索引擎CarLife手机映射，还新增了实时路况导航和OTA在线升级。另外，别克“祖传”的安吉星系统也不能缺席，并且提供终身100G/年流量，完全满足了车联网的各种需求；

3、作为改款的最大变化，就是全系车型换装了通用现在主推的1.3T CVT和1.0T 6AT的两种动力总成。我们试驾的1.3T车型最大功率165马力，峰值扭矩240牛米，账面数据还算不错。老实说，CVT变速器比老款的双离合表现更好，平顺性和舒适性都明显增强，在城市路况的动力表现上也符合预期。换装三缸发动机后抖动基本可以忽略不计，同时还带来了不错的燃油经济性，对于这套动力总成，别克还提供8年或16万公里的质保，解决了大多数车主的后顾之忧。

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全新威朗在外观设计、动力系统、互联功能、安全性能都有相应提升，燃油经济性更加优异，车辆的主流配置也一应俱全，唯一需要担心的就是大众对三缸的接受程度。还有，不要被厂家指导价格吓到，据我所知，目前北京的4S店已经给出了相当幅度的优惠，进一步提高了威朗的性价比。

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威朗让人最眼前一亮的就是它的动力系统进行了全面革新，换装了通用现在主推的1.3T发动机 CVT变速箱和1.0T发动机 6AT变速箱。虽然排量看起来与英朗等车型一致，不过搭载在新款威朗上的这两套动力总成搭载的第八代Ecotec发动机，使用了35Mpa高压直喷、主动电控碳罐泵等新技术。