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宝马5新能源真实油耗不高，在5个左右：

1、普通的宝马5系我们不陌生，它是最常见的豪华C级车之一，依旧宝马优秀的品质，在豪华C级车市场中发展了不少用户，这为宝马推出5系新能源车提供良好的基础，所以5系新能源更容易被消费者接受，这一点可以从销量便可证明，5系新能源今年7月份售出2537台，同比增长138.4%，销量只比北汽EU、元EV、宝骏新能源以及埃安AION s低，是国内新能源车销量榜单上的仅有的豪华品牌车型，稳居同级销量王的宝座；

2、5系新能源的售价达到49.69万-53.69万，比起售价42.69万-64.39万的燃油版5系来说，起售价高出7万，准入门槛相对而言要高一些，不过换来的优势也同样明显，新能源车型可享受不摇号、不限号，甚至根据车型、城市地区不同还享受免年检、高速免收费等福利，并且5系新能源车是按照高配燃油版5系打造的，配置也很丰富，所以即便贵了7万，也相当值得；

3、新能源版5系和普通版5系除了动力以外，其他地方的设计区别并不大，外观几乎一致，从前脸几乎看不出两款车型有何明显不同，相同的"双肾"格栅、天使眼大灯、贯穿式副格栅，唯一能用做区分的就是格栅内部的饰条颜色，只有较细的饰条才使用代表新能源的蓝色，第一眼看过去并不明显，这一点宝马做的和其它新能源车型都不一样，并没有想特意突出该车的新能源身份，也更符合豪华品牌应有的内涵。

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油耗还是在4个左右，可实际上，这台车标配可软硬调节的空气悬架，可以随着驾驶模式的不同来更改自己的阻尼，无论前后负重多少，都能保持整车的负重比例，使其不会出现前高后低的状态，近一步满足消费者对操控性的追求。动力总成上，搭载2.0T发动机与单电机构成的插电混动系统，综合功率高达185kW，综合扭矩为420牛米，拖动这台2吨重的大车在6.9秒破百，而且还能拥有1.6L的超低综合油耗，不过纯电模式最大续航只有61km。

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不高 ，新能源车省油省钱，节能环保，起步速度快，限号城市不用参加摇号，目前来说充电设施不多，有时不方便，续航里程短，可能6年以后更换电池成本比较高。