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够用了，2019款的凌派让人眼前一新，就它悄悄改成的1.0T三缸发动机，重点不在于“1.0T”，而是“三缸”：

1、在国人眼里，三缸发动机就是技术不成熟的代名词，马上能联想到抖动和噪音大这两个最突出的问题；

2、这台1.0T的三缸发动机的确存在抖动的问题，但是在振动的隔绝方面做得很出色。在踩下油门的刹那，你能听到到发动机的抖动声音，但是坐在驾驶位几乎感觉不到让人不舒服的抖动；

3、如果你买这部车是在城市路段开，最大122匹的马力，峰值扭矩为173N·m，能满足你的需求。当然你追求极致越野，加速性能。这款车肯定就不是你的菜了；

4、其实三缸发动机沿用至今，虽说技术方面不及多缸的发动机，但是的确也有了实足的进步，我们不能仅仅纠结于它的缺点，而忽视的它的美。

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够了，全新一代凌派正式上市，本田给凌派全系换装了一台1.0T三缸发动机，以取代老款的1.8L四缸发动机，这一举措饱受广大车友质疑，这台三缸机到底行不行？来看看今天的实车测试吧，看看它在抖动和噪音方面是否在大家接受范围内。

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广本2019款凌派使用的1.0T三缸发动机和东本思域上面用的1.0T发动机同为本田的1.0T地球梦发动机。凌派的1.0T发动机代号是P10A3，而思域的1.0T发动机代号是P10A1。比起思域的发动机，凌派的发动机功率下调了3马力，差别在于凌派的P10A3采用了全新的进气管设计，同时重新优化了冷却循环系统。