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雪佛兰科迈罗rs这款车性价比不错，外观也好看：

1、这辆雪佛兰科迈罗RS虽然拥有美式传统肌肉车血统，但是车辆所有的设定--无论是动力总成还是空气动力学都在向一辆更具操控感的赛道跑车与更与时俱进的日常跑车来发展；

2、不过这样发展有的方面值得推崇、有的方面还需更加深入的研发。作为一款更注重城市与操控性的车，动力总成的配合很不错，可以保证拥有足够的输出同时兼顾燃油经济性；底盘同样值得说道，轻盈地转向、良好的支撑都是日常驾驶的上乘之选；

3、但是如果雪佛兰想要满足更多的消费者，那么他们还需要拿出一些诚意，中国消费者也需要真正的肌肉车，并不只是需要中看的样子货；

4、感受完了赛道上的科迈罗RS，让我们再来回顾一下这辆车安静时候的样子，看看雪佛兰对第六代科迈罗做出了那些设计方面的改变与创新。

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外观设计方面，2019款雪佛兰科迈罗重新设计了整个前脸，中网LOGO两侧改为黑色设计，看上去更富有质感，下进气口呈点阵式设计，前大灯的LED日间行车灯采用长条式设计。雪佛兰说，2019款雪佛兰科迈罗新格栅有助于为发动机提供更多的冷却和进气，并减少气动升力。在搭载6.2升V8发动机的SS车型上，“Flowtie”切割徽章进一步帮助进气。2019款雪佛兰科迈罗SS车型采用特殊的前大灯设计，富有光泽的黑色格栅后设计，配备通风罩以辅助冷却和空气动力学性能，以进一步提高下压力，同时将阻力降至最低。2019款雪佛兰科迈罗尾部造型也大改，采用全新面板以及全新LED尾灯设计，由原来的立体感很强的设计改为双圆形设计，还增加了上翘式尾翼，看上去更运动。2019款雪佛兰科迈罗RS和SS车型配备了20英寸铝合金轮毂，采用五辐式黑色铝合金轮毂样式设计，看上去更富有力量感。全新的双元素LED尾灯采用全新设，LS和LT车型采用红色镜片，而RS、SS和ZL1车型则采用黑色中性镜片颜色。RS和SS型号配备可选的双模式排气排气管，配有专用的后部扩散器。

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当时初出茅庐的汽车记者内森·威廉姆斯发现，科迈罗不仅只推出了基础版，细心的雪佛兰还为这台两门四座跑车准备了名为RS的空气动力套件版和SS高性能版。RS版不仅有更豪华的内饰，还装上了隐藏式头灯和造型独特的尾灯。截止第一代科迈罗离去，RS版总共生产了64，842台，占第一代科迈罗699，538台总产量的十分之一。至此，科迈罗在pony car界有了自己的姓名，也打破了福特野马一家独大的垄断局面。RS版和SS版备受热捧的事实让雪佛兰做出一个足以影响美国汽车历史进程的决定：为今后的每一代科迈罗，都保留RS版和SS版。