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东风悦达起亚kx5这款车：

1、全新KX5作为一款同样主打家用高配的SUV，整车的转向还是较为适中的，当车速逐渐起来后，方向盘也会随之略微变沉，不过在大转弯的过程中，还是会明显感觉到有一定的虚位存在，但这些对于家用SUV来说能够接受；

2、全新KX5有提供“普通”、“节能”和“运动”这3种驾驶模式，其中普通和运动的模式下，油门响应会更加积极些，其中运动模式还能略微体验到一定的积极感，但结合够用的动力和柔和的换挡，似乎并不会勾起想激烈驾驶的欲望和冲动，毕竟KX5只是一款家用型SUV；

3、全文总结：作为一款“高颜值”、“高性价比”的家用SUV来说，东风悦达起亚全新KX5是完全符合预期的，尤其是此次配置上的升级更是答复提升了竞争力。如果在3月上市时能延续一贯的价格优势，那么对于在意外观和实用性，但又不注重驾驶感受的消费者来说，全新KX5是个很不错的选择。当然，如果在未来起亚能提升KX5的动态表现就更完美了。

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新一代起亚KX5的动力配置与老款相比没什么变化，同样是有2.0L和1.6T两款发动机，分别匹配6挡自动和7挡双离合变速箱。2.0L车型最大功率121kW，峰值扭矩203Nm；1.6T车型最大功率130kW，峰值扭矩265Nm。不过在2018年11月23日，东风悦达起亚召回了自2016年1月19日至2018年10月30日期间生产的搭载GAMMA 1.6T-GDI发动机的KX5汽车，共计68567辆。主要原因是车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种环境下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。而新一代起亚KX5搭载的正是这款1.6T的涡轮增压发动机，曝出如此质量缺陷，无疑会影响新车销量。

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一般般吧，在动力表现上，新一代起亚KX5的起步很肉，发动机转速要超过2000转才会升挡，超过3000转动力才能起来，再加上变速箱换挡的顿挫，驾驶的体验很不好。此外，油耗也是一大硬伤，老款起亚KX5的油耗就备受网友的吐槽，作为一款紧凑型SUV，百公里平均油耗都要超过10个油，由于动力与老款相同，新一代KX5的油耗自然也不会低。