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奥迪a6轻混系统续航：

1、根据官方提供的数据，在七速S tronic变速器和quattro四驱技术的加持下，新车的百公里加速仅需5.6秒，最高时速可达250公里/小时。在燃油经济性方面，理想状态下整车的百公里油耗可以低至2.1-1.9升；

2、为了区别于燃油车型，在外观设计上A6 55 TFSI e quattro也是作出了一些调整：使用了更显力量感的五福式轮毂、红色的刹车卡钳。虽然是台追求环保的混动车，但偏执的奥迪就是要它看起来更像一台性能车。目前新车已经在德国开始接受预定， 其价格为6.885万欧元起（约合人民币54.3万元）；

3、虽然A6 55 TFSI e quattro目前只在德国开始接受预定，但《车壹圈》认为新车也会很快进入中国，或许今年底明年初就会登陆中国市场。其实从目前奥迪在国内布局的新能源车型来看，其混动车型几乎都是搭载的48V轻混系统，推出一款插混车型还是非常有吸引力，何况还是国内消费者最喜欢的A6。另外在市场方面，参考宝马插混5系在国内的畅销，国内消费者如今对高端新能源车型的接受度和购买力也提高了不少。

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外观方面，奥迪e-tron GT整体造型颇为动感，前脸六边形格栅极具家族特色，两侧狭长的大灯组采用了最新的LED和激光技术，搭配保险杠夸张的空气动力学套件，提升整车视觉冲击力，由于不需要进气，格栅采用了全封闭的设计，同时采用了全玻璃材质的车顶。尾部采用了贯穿式尾灯，设计师还在尾灯两侧，加入了类似箭头形状的造型，质感突出。此外，奥迪e-tron GT采用了大尺寸扩散器，除了能够营造出夸张的视觉效果外，还能带来更好的空气动力学效应。动力方面，e-tron GT的输出要比同定位的Taycan稍高（基本款e-tron GT最大功率在428kW左右，而基本款Taycan约为385kW）。因而我们有理由猜测，将来S和RS版本的奥迪e-tron GT，或许也会有比Taycan对应定位版本，有着更为暴力的动力调校。

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奥迪e-tron GT在性能上的表现就足够惊人。它完成0～100km/h加速不到3.5s，0～200km/h加速也只需12秒，考虑到它的最高时速被电子系统封印在240km/h，这个加速能力已经算是十分可观了。同时，借助96kWh的超大电池容量，奥迪e-tron GT还有着超过400km的续航里程（WLTP标准）。