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本田凌派新款开着还是比较舒适的，感觉也很耐用：

1、凌派这款车有着运动时尚的外表，宽松的乘坐空间，而且经销商的优惠力度都很大，差不多在2万元左右，驾驶品质还是很不错的，后期使用的故障率也不是很高，如果不介意三缸发动机的话还是可以入手的；

2、动力上凌派稍显一般了点，全系标配1.0T三缸机，最大马力为122，峰值扭矩是173N·m，动力表现中规中矩，比较适合城市通勤，而且油耗表现也很让人满意，百公里在6-7L左右，本田在发动机上的发挥一直很稳定；传动方面，匹配的是6挡手动或CVT无极变速箱，建议考虑自动挡车型，操控很方便，车子非常好开，转向也很精准轻便；

3、如果要说缺点的话，凌派的车内密封性比较一般，速度稍微提起来后风噪和路噪会比较清晰，让驾驶者挺不爽的，影响了驾驶体验，城市低速还好一些；

4、再一个就是底盘的滤震能力较弱，当时试驾中经过几个不是很深的坑，后排乘客的体验就很糟糕，颠簸感比较强烈，毕竟后悬架是扭力梁的，前排舒适性较高；

5、凌派的基础性配置还是挺齐全的，标配了ESP、主副安全气囊、上坡辅助、自动驻车、一键启动、车内PM2.5过滤装置等配备，如果想要丰富的多媒体配置需要考虑顶配或次顶配的车型。

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耐用啊，这款车的性价比杠杠的呢，外观方面凌派采用了本田最新的家族式设计，前脸看上去更像缩小版的雅阁，大尺寸的进气格栅搭配硕壮的镀铬条立体感十足，非常的时尚大气，车身侧面简洁匀称，尾部紧凑俊俏，回旋式的尾灯辨识度极高。内饰方面造型时尚居家，中控台大量的软性材质拼接，做工严丝合缝，非常的严谨，搭配缝线处理以及烤漆面板装饰，质感不俗，非常的符合年轻消费者的审美。动力方面搭载了一台1.0T发动机，最大马力122匹，最大扭矩173牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间10.68秒，动力响应灵敏，发动机2000转输出最大扭矩，中低速加速比较轻盈，抖动抑制的非常不错。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘调教偏舒适性，初段偏软，后段支撑性很好，非常有韧性，日常大部分细碎颠簸都可以过滤掉，日常行驶舒适性非常不错。

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当然耐用啦，凌派是广汽本田的首款紧凑级车型，由本田全球设计团队与国内研发部门合作完成，用于填补锋范与雅阁之间市场空白。追求更高生活品质，但务实重视产品配置舒适度，这是中国80后这个年轻群体的普遍价值观，本田给凌派的定位也是这样的，不管是外观、配置还是代言人（C罗）来看都是偏向中国年轻消费者购车心理，开凌派的都是什么人呢？总体而言，凌派适合要面子和注重实用的人群。