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上汽大众途昂试驾感觉：

1、当驾驶者坐进途昂X的驾驶席，便开始感受到满满的科技感。途昂X在上汽大众车型中首次搭载驾驶员智能主动识别系统，该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户身份。当用户进入车内，与身份钥匙相绑定的12项个性化设置即被激活，包括驾驶员座椅位置记忆、空调各区温度设置、ACC跟车距离设置等，免去了手动调节各项设置的冗余步骤，让驾驶者开启专属尊贵用车体验；

2、途昂X的T型中控区域配备有10.2英寸全数字液晶仪表、9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统和全触控数字空调面板，营造出数字视野驾舱，带来高端的互联体验；

3、途昂X搭载的10.2英寸全数字液晶仪表分辨率达到1280 X 480，可显示丰富的行车信息，视觉效果出众。驾驶者可通过操作方向盘上的多功能按键切换不同的视图，包括经典行车模式、大舞台模式以及特殊视图。不仅如此，导航地图也可显示于仪表，让驾驶者更轻松地获取导航信息；

4、对于追求豪华运动型SUV驾驶体验的消费者来说，途昂X不仅能满足其对运动驾控的诉求，而且还有领先的旗舰智能科技护航，让驾驶全过程更为安全、高效。

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首次驾驶途昂X 530V6车型，第一个感觉就是轻盈。从方向盘的灵活操作，夸张点来形容就是用一根手指就能轻松地操控这台2吨重的大车。启动时轻踩油门，线性的动力输出让途昂X起步显得非常从容，再踩深一些，涡轮开始介入工作，动力变得源源不断。另外一个最大的感受是离合变速器的平顺性，在升降挡的过程中没有感觉到明显的顿挫感。途昂X全系配备了前麦佛逊悬架，后多摆臂式独立悬架。对于路面上的细小颠簸能够很好的过滤。值得一提的是，途昂X对于噪音处理得很好，双层玻璃加上V6发动机怠速运转声音很小，整体的NVH达到一个优秀的水平。

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我们先来看看途昂2.0T车型的外部配置，可以看出新车标配了LED光源头/尾灯、LED日间行车灯、前/后LED雾灯、电动尾门、感应雨刷以及后排隐私玻璃等配置。而2.0T高/低功率各3款车型中，作为最低配的舒适版相较另外两款差距较大，而中配豪华版相比低配有着较大优势，相比旗舰版则主要少了前大灯随动转向/自动远近光切换、感应后备厢、以及外后视镜自动防眩目等配置。在2.5T车型上，外观配置上区分则要小的多，中配2.5T车型与高配2.5T车型外部配置完全一致。内部配置方面，途昂2.0T车型标配了主驾驶座椅电动调节、真皮多功能方向盘、内后视镜自动防眩目、车内氛围灯、无钥匙进入/启动、8英寸中控台液晶屏以及三区自动恒温空调等实用配置，整体配置水平较高。而从高/低功率各三款车型的配置情况来看，入门舒适版和豪华版仅相差前/后排座椅加热这两项配置，而顶配的旗舰型则比其他两款车型多了座椅记忆、方向盘加热、丹拿音响、全液晶仪表盘以及手机无线充电等时髦配置，但价格也更高。在2.5T车型方面，最大的亮点是中高配车型在音响和仪表上的差别，在售价已经达到48万元的中配旗舰版上没有配置座椅通风有点遗憾，毕竟这个功能用过的都说好。安全配置方面，途昂2.0T车型像主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘以及ESP车身动态电子稳定系统（含ABSASREDSMSR等）功能均为标配。同时舒适版与豪华版的配置差异并不大，而顶配旗舰型则多出了像盲点监测、车道保持以及预碰撞系统的高科技配置。在V6车型中，低配的车型安全配置要少于2.0T顶配车型，但是价格十分相近，这对于消费者来说又要纠结了。