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19帕萨特评测挺好的：

1、全新帕萨特看上去其实颇有小辉昂的感觉，最新大众家族化的大嘴中网要比朗逸以及辉昂更为夸张，上下两条镀铬条十分粗壮，中间的三条镀铬装饰条以"虚线"的样式连接两侧的大灯，呈现出来的立体感很强，再搭配上发动机盖上的筋线，让人站在车头前的会觉得车身非常的宽，有很强的视觉冲击力。相比老款较为倾斜的前脸设计，这一代的车头要显得更为平直，也更利于营造整车的氛围与气场，这一点改变所带来的感受是很明显的；

2、内饰方面，虽然没有让人觉得眼前一亮的地方，但是整体的内饰也如外观一样，给人以优雅的感觉，不得不说内饰方面也透露着大气。，车内整体的布局也是很合理的，最主要的变化还是在车内空间的变化，这款车的车内空间可以说是更加舒适了，同时座椅的舒适度也不错，行驶过程中车内比较安静，隔音效果非常的不错；

3、全新帕萨特一共提供了1.4T高功率版、2.0T的高低功率两种排量、三种不同动力输出的车型。1.4T高功率车型最大马力为110kW，峰值扭矩250N·m。对于2.0T的低功率调校版本，其最大功率为137kW4100-6000rpm，峰值扭矩则达到了320N·m/1500-4000rpm；高功率版本的2.0T发动机最大功率达到162kW，峰值扭矩为350N·m/4500-6250rpm。

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帕萨特的成功是全方位的，携定位与尺寸的优势，在消费者用车环境中有着宜商宜家的功能性。当然，舒适性固然是一台优秀的B级家用轿车必须要具备的产品特性。众所周知，静谧性对于舒适性的提升起了关键作用，帕萨特在这方面有更突出的表现。首先，由于采用了流动韵律（breathtaking proportion）造型设计理念，使得新车有着0.269cd的超低风阻系数。低风阻系数不仅能有效控制油耗以及提高车辆的动力性能，对降低风噪也有很大帮助。当然，仅仅如此并不足够，帕萨特还使用了60处高级声学材料，其中前风挡使用4.96mm静音PVB声学玻璃，4.85mm侧窗钢化玻璃等。通过评测，降噪效果较上一代帕萨特车型全面提升33%，即便行驶于高速公路，依然可获得会客厅般的静谧感受。此外，帕萨特轮毂轮胎对降噪也起了很大作用，特别是新设计的轮毂，其增大了轮毂封闭面积，减小空气在轮毂辐条间穿行时产生的风噪，可谓将静音做到了极致，这些细节的优化也表现出大众汽车造车时的用心与诚意，确实很值得一赞。

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对绝大多数车型来讲，燃油版车型是绝对的销量大头，绝大多数的消费者也更热衷于遵循传统，选择燃油版的车辆。虽然大众帕萨特提供了1.4t、2.0t高低功率版本三种动力选择，但是对绝大多数车主来讲，一点无论是选择哪一种动力系统，大多绝对能够符合自己的使用需求。而帕萨特推出的混动版本，它的形式是油电混合动力，并且能够登记新能源牌照，这对于部分有出台车牌摇号的城市是比较吸引人的，但是缺点也比较明显，毕竟它只搭载的是1.4t涡轮增压发动机，价格也有些偏高。