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宝马x1混动评价不错的，配置：

1、油耗低。三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低；

2、动力强。在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能；

3、轮迟滞低。三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。

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此前我们接触过的5系Le和BMW Active车型，由于加入了电池组，后备厢的空间变得“惨不忍睹”，这是我们对所有新能源车都担忧的一点，而全新X1它的大空间给我们留下很大印象，那加了电池之后的X1是不是空间要缩水了，但是体验完之后显然编者的担心是多余的，后排空间和后备厢空间依旧保持和汽油版的一致，电池被巧妙地放置在地板上，避免了对乘员舱的侵占，将实用保留下来，另外后排中间地台还比汽油版车型低，原因就是X1插电混动版没有了传动轴。

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X1插电混动版不同于以往的新能源车型，空间并没有因为电池组的加入而导致变小，依旧与汽油版车型保持一致，此外动力的表现也足够优秀，这两点都符合消费者的需求。