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保时捷935试驾情况如下：

1、保时捷911 GT2 RS作为该品牌旗下最快的在售车型，一度被车迷冠以"黑寡妇制造者"的恐怖称号。近日，保时捷官方发布了全新的935车型，新车基于GT2 RS升级打造而来，换装了更为极致的赛道化组件；

2、保时捷935是一款非常成功的赛车，这款车曾在1980年的勒芒24小时耐力算上取得优异成绩，同时全球赢过150多场胜利。而此次发布的新车935就是在向其经典致敬；

3、外观方面，保时捷935基于GT2 RS升级打造而来，新车换装了全车身的碳纤维套件，包括引擎盖、后视镜、侧裙以及车顶等；同时巨大的赛道化尾翼极具视觉冲击力，彰显其强大的赛事基因；

4、尾部方面，新车的刹车灯被放置于尾翼后方，长尾造型以及下方的扰流板均服务于空气动力学。内饰方面，新车同样配备了赛道化的驾驶舱，包括防滚架、六点式安全带等；

5、动力方面，保时捷935搭载GT2 RS同款动力总成，3.8T 双涡轮增压发动机最大功率700马力，峰值扭矩750牛·米，传动匹配7速PDK双离合变速器。

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全新935赛车由高性能跑车911 GT2 RS发展而来，如同传奇的935/78一样，全新935赛车的大部分车身由碳纤维复合材料（CFRP）所取代或加强。其加长的流线型车身长达4.87米，宽度达到2.03米。全新开发的空气动力学套件是对保时捷935/78勒芒赛车的致敬之作。保时捷935/78因拉长的车身、巨大的整流罩和白色底漆而被车迷称为“白鲸”。前整流罩上用来增加前桥下压力的轮拱是保时捷935/78的另一项标志性设计。这款极具特色的轮毂也被应用于保时捷911 GT3 R客户赛车。同时，长1，909 mm，宽400 mm的尾翼则在后桥平衡下压力。新车的诸多外观细节皆以保时捷古往今来的冠军赛车为灵感：空气动力学轮毂盖与935/78如出一辙，尾翼端板上的LED尾灯则取自919 Hybrid LMP1赛车，外后视镜来自刚刚取得勒芒冠军的911 RSR，而外露的钛合金排气尾管则效仿1968年的908赛车。座舱内部同样沿袭了众多经典。排挡杆握把采用覆膜木质设计，让人马上联想到917、909 Bergspyder赛车和Carrera GT超级跑车。碳纤维方向盘和背后的彩色仪表显示来自2019年款的911 GT3 R。巨大的防滚架和配备六点安全带的桶型赛车座椅在最大程度上保证了安全性。全新935采用最新的3.8 升六缸双涡轮增压发动机，它与可合法上路的911 GT2 RS的标准高性能动力单元极其相似。动力由刚性支承的7速Porsche Doppelkupplung （PDK） 保时捷双离合器变速箱传递到310mm长的后轴上。如同911公路GT车型一样，驾驶者可通过方向盘后方的换挡拨片实现轻松换挡。911典型的重量分配保证了出色的牵引力和制动平衡。前轴上六活塞单体铝制刹车卡钳搭配直径390mm的通风划线刹车碟提供卓越的减速力。后轴则装备四活塞卡钳和355mm碟片。

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保时捷实际上是在加利福尼亚州拉古纳塞卡赛道举行的具有历史意义的" Rennsport Reunion"赛车活动中展示了新款935。515 kW（700 hp）赛车包括与著名的保时捷935/78相似的车身，将以最少的77种系统生产。"这辆令人难以置信的汽车是保时捷赛车运动向全世界车迷们生日的礼物，"赛车运动和GT Cars副总裁Frank-Steffen Walliser博士说。"由于没有对汽车进行认证，因此工程师和设计师不需要遵循典型的指导原则，因此在开发方面享有自由。"