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18款英朗这款车性价比一般般，值不值得买还是看个人的：

1、2018之前，别克英朗可谓是车坛销量巨星，只不过后来陨落了。英朗2018款是跨不过去的坎，全系3缸发动机，这让很多潜在车主望而生畏。别克的勇气着实让人钦佩，三缸机必将受到消费者的青睐，但在此之前，始终是在冒险的；

2、2018款英朗采用了全新发动机架构的1.3T和1.0T双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱。1.3T发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230N.m，1.0T发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170N.m。动力优于上一代表现，同时在油耗方面也更胜一筹，不过起步还是偏肉；

3、2018款英朗的18T也就是1.3T三缸发动机相对于1.4T四缸发动机排量小了一点，但动力的参数有所提升，最大马力高了19匹，最大扭矩多出了30N.m。实测的百公里加速成绩为8.7秒，这个成绩是相当不错的。发动机涡轮的爆发点也控制的比较低1800转，只要你不是急加速，通常来说并不需要踩下大脚的油门去弥补动力上的缺失；

4、2018款英朗上市至今，可以看得出来别克英朗的问题就围绕着发动机产生，异响，抖动，熄火，噪音大。好在投诉量并不算很大，也就是说三缸机的抖动问题并未普遍发生，所以也能够看到，别克英朗的销量在开始回暖了。

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值得入手，外观方面，前脸的线条符合别克家族的设计语言，扁平化，营造出更低的视觉重心。整体造型紧致感慢慢，会有小君威的感觉。大灯的造型和镀络装饰条相互呼应。标准的A级车，长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距2640mm。尾灯同样为LED材质，棱角和大灯一样传动运动气息。内饰方面，也此前的变化不大，定位不高还不失质感。现实就是用料低价，以硬塑料为主。多功能方向盘转向力度偏大，传统样式的中控大屏。

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还是可以买的，动力是比较强劲的，完全满足我上下班代步的需求，还别说，这个3缸发动机动力确实比常规4缸的动力强。就是起步时肉了点，速度起来了，中期提速都还好，有一定的推背感。