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全时四驱车上检测线的方式：

1、全时四驱车审验注意事项为：四驱车检测尾气只能采用双怠速工况法，不能像两驱车那样采用模拟行驶工况法（驱动轮在滚筒上转动）来检测；

2、如果不用双怠速工况法的话，前后轮的转速不同，车辆会立即进入四驱状态而窜出去。全时四驱的车有中央差速器，中央差速器里面的齿轮联动着汽车的前后轴，滚筒反力式检测台检测制动时，带动其中一个轴车轮转动，前后轴之间会形成转速差；

3、扭力会集中到中央差速器上，如果是多片离合器式的中央差速器，会导致产生大量的热，而由于汽车并没有运转，所以热量不能散去，就会导致中央差速器烧毁，如果是齿轮式中央差速器，比如托森差速器，那么会导致涡轮、蜗杆损坏。

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全时四驱目前在一些检测站是可以上线检测的！尾气检测的全时四驱车可以采用双怠速法进行检测，就是不需要上底盘测功机挂挡挡检测，只需要在空挡根据要求踩油门即可检测出尾气排放数据。同样的安全技术检测目前可以通过平板检测线检测制动力等数据。平板制动力检测台不是传统的滚筒制动台，而是由四块制动板组成，检测时候四个车轮以五公里时速停在制动板上，制动板就可以计算出来每个车轮的制动力，并且还是最符合真实行驶状态的动态制动力。

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全时四驱因为无法切换到两驱状态，因此必须去四驱车专属验车的车间才可以。车主必须要提前告知车管所自己车辆是全时四驱的，不可以去两驱车的流水线做测试。

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全时四驱车必须有四驱线才能检测，千万不能当两驱上滚筒跑，好多检测站都不为车主负责，前天我朋友的车就是被强行按上了滚筒检测尾气，检测完毕后差速器烧了，损失惨重，目前检车线还不承认。