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电磁悬挂车型降低车身的方法：

1、利用电磁反应的一种新型独立悬挂系统，它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定，特别是在车速很高又突遇障碍时更能显出它的优势。它的反应速度比传统的悬挂快5倍，即使是在最颠簸的路面，也能保证车辆平稳行驶；

2、电磁悬挂系统是由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。在每个车轮和车身连接处都有一个车轮位移传感器，传感器与车载控制系统相连，控制系统与电磁液压杆和直筒减振器相连；

3、直筒减振器有别于传统的液压减振器，没有细小的阀门结构，不是通过液体的流动阻力达到减振的目的。电磁减振器中也有减振液，但是，那是一种被称为电磁液的特殊液体（Magneto-rheological Fluid），是由合成的碳氢化合物和微小的铁粒组成。

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技术先进，系统响应迅速。技术不足：成本较高，多应用于豪华车型上，稳定性有待检验。所谓电磁式可调悬挂就是利用电磁反应来实现汽车底盘高度升降变化的一种悬挂方式，它可以在极短的时间内作出反应。来抑制振动，保持车身稳定。

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换弹簧降低车身，可能带来不必要的麻烦，起码要看看轮罩间隙够不，也就是要保证轮胎上跳时不碰到轮罩，还有其它地方降低车身后是否出现运动干涉。与其更换短的弹簧不如更换相等高度但刚度大的弹簧，最好是装到车上后车身高度和原来一样。