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多连杆独立悬架调外倾角方法：

1、改变转向节与横摆臂外端的位置。松开转向节球头销与横摆臂的连接螺栓，左、右横向移动球头销及转向节，可以改变车轮外倾角；

2、改变弹性支柱上支座的位置。悬架的弹性上支座用螺栓固定在车身上，松开螺栓，左、右横向移动上支座，可以调整车轮外倾角；

3、改变转向节上端的位置。由减震器和螺旋弹簧组成的弹性支柱下端通过上、下两个螺栓与转向节上端固定，其中上螺栓经偏心凸轮将两者连接在一起。转动上螺栓可使偏心凸轮转动，从而带动转向节上端左右横向（A向）移动，进而改变车轮外倾角。

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大多数前轮驱动汽车的前轮稍设有负前束，因为驱动力使前轮有正前束的倾向，一般车身越重或发动机功率越大，则前轮前束值越校大多数后轮驱动汽车的前轮稍设有正前束，因为驱动力使前轮有负前束的倾向。

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外倾角需要专业的仪器校正，建议到4S店调整。各车量外倾角度数都不同，下面以保时捷卡宴为例，外倾角调节方法如下上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整。 2、使用定位机的靶轮，检测轮下数据。

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麦弗逊式的独立悬架外倾角主要和下肢臂的长短，和减震器的位置有关系，这两个角度直接影响了车轮外倾角的大校。