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涡轮泄压阀内泄和外泄的区别：

1、内排式，多数原厂涡轮增压车采用内排式泄压阀，由于原装车增压值一般比较低，所以内排式的泄压阀体积一般较小；

2、由于内泄式泄压阀排出的气体最后仍要回到进气管路内，会造成一定的泄压不全现象，对涡轮增压器的工作效率有很大负面影响。而且塑胶材料容易老化，在高温的发动机舱内很容易变形，使用寿命大打折扣；

3、外排式，外循环式进气泄压阀正是为了解决这一问题应运而生的，由于外泄式进气泄压阀把回流的多余气体直接排放到大气中，不存在泄压不全的问题，可以有效提高涡轮增压器的工作效率，从而提高发动机的动力输出性能。

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是改装车中一个重要的零件。改装大涡轮的车子在进气管中安装一个泄气阀，是用来保护涡轮的一种装置。安装在涡轮到节气门的中间，当加大油门时，涡轮的转子转速很快，增压的压力也很大，如果遇到换挡时或突然关闭节气门时，就有可能使进气歧管中的压力过高，造成压力回流而损坏涡轮叶片或轴承，这时泄气阀承受不了那么大的压力，就开始排出过高的压力，当压力降到一定的程度，就关闭。

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内排式：当进气管中压力过高，部分废气不经过涡轮，而是直接从排气管排出去了，降低了涡轮转速，从而降低进气管中压力。内排外排的差别，就在于：泄压的部位不同，一个是从成因部位（排气管）泄压，一个是从结果部位（进气管）泄压。

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内泄式的好，噪音小，几乎不损失什么动力。 外泄式的一般改装车才使，噪音较大，急加速时表现较好，当然配合好的排气。