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全热熔轮胎的寿命在5年左右：

1、热熔轮胎就是随着在使用中与路面摩擦，胎面温度升高使自身融化呈凝胶状态的车胎；

2、在这种状态下，热熔胎能给车辆提供极佳的抓地力，缺点也可想而知，在融化状态下，轮胎磨损非常快；

3、而且在温度没有达到一定温度（90℃以上）时，热熔胎性能可能还不如普通车胎。因而热熔胎多用在对抓地力要求很高而又不太考虑成本的场合，如场地赛车。

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半热熔比全热熔的寿命长一些，工作温度略低一些。热熔胎：即为在一定温度下表面呈溶化或叫做凝胶状态的车胎，一般在F1中使用，这种胎可以在行驶一段时间后，表面达到90摄氏度后变成凝胶态，故可提高抓地力。f1赛的暖胎圈就是这个道理。 主要是增强抓地力用的，减少刹车距离，提升过弯速度。

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半热熔胎，区别于热熔胎，就意味着它有着与普通街胎接近的耐用性——至少不能有太大的差距，因为相比热熔胎，牺牲掉部分抓地性能的目的，也正是换取它的耐久性，这也是半热熔胎赖以存活的空间之一。寿命跟普通的胎差不多，不过抓地性能比普通胎高。价格比普通胎高三分一。