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怠速开关不闭合，故障分析：

1、怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升；

2、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳；

3、在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。

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因为你的车搭载了液力变矩器，从原理开看，能切断动力，但是不能完全切断，所以发动机依然有负荷，发动机负荷大了 自然会产生抖动现象，此时刹车踩死了，车子自然也不会动。 正确做法是挂N挡，踩刹车或拉手刹解放右脚。

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这是正常现象，挂D挡踩刹车就是变速箱轻微失速，通俗地讲，就是变速箱被憋住，完全靠液力变扭器将发动机地动力消耗掉，这样类似手动挡的半联动状态，当然会抖动。

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等待信号灯时，踩刹车挂在D挡等待，车辆有抖动？因为你挂在前进挡上，发动机要向前给力，又踩着刹车所会抖。等待信号灯时，挂入N挡，不要在P，如果后车追尾，会把你的变速器搞坏。