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刹车点头解决方法：

1、改装避震是没有用的，太软的避震只会让弹簧的形变更大。而太硬的，则会影响舒适性；2、解决这个问题的最好方法，是提高自己的踩刹车技术；

3、手动挡：车辆将停未停时，摘挡松刹车，让车辆滑行中自行停止。（一般这种滑行距离控制好了在10厘米以内）。而这10厘米的缓冲，由于此时的车辆运动速度不为零，应力在释放的过程中，则不会被乘客感觉到；

4、自动挡：推n挡道理同手动挡。还一种就是找脚感了，通过刹车的深浅，找到制动力消失，和动力尚未传递的临界点，以实现此目的。（相当于手动挡踩着离合松刹车）。同时，要注意停车速度和位置的掌控，对技术和经验要求比较高。

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刹车点头，主要是你驾车水平技术不到家导致的。当我们踩下制动，汽车的部分动能就会转化为避震器弹簧压缩的势能，如果你不松开刹车踏板，你的脚象蛇咬人一样不放，弹簧就会被一直压缩着，直到汽车停下来，没有了速度的车辆，就失去了汽车弹簧压缩的一个“势”，被压缩的弹簧就会得到释放，其结果就是汽车车头的“点头”现象出现。我教你一个办法，你再驾驶时学会在制动停车时适当地根据车速的降低而松开一点踏板（松开多少，自己摸索。但是你要记住，是适当松开一点，而不是彻底放开哦！），停车时的点头现象就会改善很多。你试试看。

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汽车刹车时，车轮受到一个向后的力，这个力的作用点低于车的重心，所以，就相当于给车一个“力偶”。力偶是使物体改变转动状态的原因。所以本来整体不旋转的车发生了旋转（旋转角度很小，3度以内吧）。刹车的同时，地面的支持力的合力又产生一个与刹车力偶方向相反的力偶，阻止车的继续旋转。以上刹车过程中，前减震弹簧先被压缩，后伸长，整车看上去就是“点头”。

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全力踩刹车会加剧刹车皮的磨损，建议慢慢的刹车，提前100米左右就轻点刹车，以防到了跟前刹不祝这样刹车皮也能延长使用寿命。如果你有“力偶”的概念，对于分析就很容易理解，如果你没有“力偶”的概念，理解就困难了。