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过度转向的坏处如下：

1、转向不足的英语是Under Steering，也就是说比起打方向盘时我们预想的车线，车身没有跟上来，车的“回头感”不够，偏向了目标车线的外侧；

2、开车时常见的场景就是，转弯时速度快了，于是在转弯的时候转不过来，极端的时候撞到了马路崖子悲剧了；

3、说完转向不足，转向过度就好理解了。开车时常见的场景就是车辆发生了一定程度的侧滑甩尾，常见到的车祸现场车辆原地打圈更是过度转向的极端情况。

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在直道高速行车时，尽可能避免大幅度猛打方向盘，因为这样会产生严重的过度转向！在我们日常驾车中，也会发生一种过度转向的情况，就是在变道或者车辆掉头时，方向盘角度过大，方向盘回正的时机太晚，导致到达目标车线后，还要回打方向盘，从而使车身产生不稳定的晃动！要克服这个，需要我们在驾车时能够在充分预判的基础上，线性顺滑的打方向盘，当然这又需要孰能生巧。

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转向不足与转向过度是衡量车辆操控平衡的重要标准，转向不足表现为车辆需要更多的转向轮角度来保持所需行进线路，转向不足是前轮轮胎与地面接触面的偏滑角建立速度大于后轮轮胎与地面接触面的偏滑角建立速度造成的。通常，车辆进入衡定状态需要一定的速度，转向不足可以使车辆在较低的速度就能够进入衡定状态。一旦车辆进入衡定状态，车体扭转角度将无法随着转向轮角度增加而继续增加。表现为方向盘变轻，即使增加转向角度，车体仍旧按照原先的线路行进而车体扭转角度不会变化。

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我们在开车的时候，都希望方向盘往那边转，车子就按照我们理想的路线行驶。但是，当你车速非常快，这个时候打转向车子还能那么听话吗？很可能你打了转向车子却不转弯，或者你只打了一点转向车子却转了180度，这种情况就是我们常说的转向不足和转向过度。