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汽车前梁歪了校正的方法：

1、通常可分为边框式车架及梯形车架等类型，通过螺栓与车身连接在一起。此类车架在受到撞击产生变形时，通常的修复方法是将驾驶室和货厢拆下后再单独对车架进行矫正。车架在受到撞击产生侧向弯曲时，可将一根有足够强度的工字钢（轨道钢）放在车辆的一侧，使用马凳或木块将其垫到与车架水平，使用链条将工字钢与车架的前后部位固定，弯曲部位采用液压顶施加推力的方法进行矫正；

2、同时，也可采用另外方法进行修复。这种弯曲绝大多数情况下会从车架的某个横梁部位出现，造成两侧梁同时变形；

3、一旦在大梁的两侧都出现弯曲而中间没有横梁时，应使用分离式液压顶将两侧的弯曲部位支撑到原来的宽度，这样在施加推力时它可作为横梁有利于将力传递到另一侧，便于将两侧同步修复。

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1、找个六棱把车把中间的螺丝拧松。 2、将车把调好，调正。 3、再把螺丝拧紧即可。 如果自己没有操作过，可以找个修车师傅帮忙，然后在一旁学习一下，这样下次就可以自己动手了。

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对于上下弯曲的大梁也可以采用这种方法，矫正时直接将工字钢放在大梁的下部并采用相同的修复方法即可。但在矫正时，应尽可能地使工字钢与车架接近，以便获得稳定的矫正力，使用链条与大梁固定时也应配合合适的木块或铁块以防止变形。 汽车车身直接呈现出整车的一个对外形象，所以在用大梁校正仪进行操作校正车身时，一定要掌握好方法。责任编辑：罗春勤

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前杠骨架在受到撞击后，撞击力的传递将会造成纵梁前部发生变形。骨架拆下后没有合适固定很难采取一个缓和的矫正力进行修复，另外修复完骨架后还需要对前纵梁进行修复。所以比较好的方法是进行就位修理，使用拉具对变形部位施加一个与撞击方向相反的缓和的力，然后使用一根合适的撬棒，从边缘的开口部位伸进去对骨架侧边的一些凹陷部位进行修整，这样会获得非常好的效果。 对于非承载式车身结构件，也可以采用以上就位修理方法进行校正，非承载式车身的车架是一个独立的部件，一般材质较厚，是由“U“型钢或两块“U”型钢反向焊接而形成箱形构件，其具有非常高的强度。