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经常使用S挡对车损伤比较大：

1、S挡升挡的时候，等待转速非常高才能够升挡，持续高转速对发动机损耗非常大，也会造成油耗增加；2、S挡的工作原理和作用：S挡是通过发动机控制单元ECU，变速器控制单元TCU在软件上进行了特别设置，已达到区别于D挡的更强劲的动力和加速感觉；

3、举个例子：在踩同样的30%的油门情况下，D挡下，发动机进气门打开50%。而在S挡下，发动机进气门打开60%，理论上进气越多，喷油越多。自然动力更加强劲；

4、挂进S挡后，电脑的换挡逻辑也会发生变化，升挡会比较迟，也会换来更强的加速感。

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S挡就是我们常说的运动模式，无非就是通过提高换挡转速、增加喷油量等方式来让发动机输出更大的功率。S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必会使短时间内变速箱负荷增大，磨损也会随之加剧。运动模式的情况下高转速时喷油量加大，油耗也会相对来说变多了不少，所以说最好S挡还是用来超车，在下个人不太建议长期用S挡来日常行驶。

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其他我不知道，polo用S挡大部分时间2600到3000转换挡，用S挡正常行驶时转速一般在2000到3000区间，这是发动机最佳运行转速，短期内油耗是要比D挡要高那么点，但D挡经常在1500转左右行驶，短期内油耗是低一点，但开两三年积碳增多，后期反而油耗升高，动力还不行，所以时不时的用下S挡对发动机是有好处的，特别是高速路、上坡路、丘陵地带起伏路段。