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后驱车漂移方法是：

1、在进入弯道前，保持足够的速度；

2、进入弯道前，轻点刹车，挂低挡（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘；

3、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡 ；

4、车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高挡加速 ；

5、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线；

6、滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

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前轮驱动很难漂移，或者说做不到真正意义的漂移！后轮就要简单些，如果是简单漂移的话，过弯的时候速度加快，然后推挡，踩着油门跟离合，接着瞬见松开离合，在你推挡之前车子就应该已经开始入弯了，你松开离合的时候后轮就应该开始打滑，然后用前轮的反打方向来引导车子的方向，这是漂很长的弯的做法，如果是普通的一个弯小漂的话，可以拉手刹，但是要按住手刹的那个豆拉，否则放不回去了，或者就是入弯过快车子出现甩尾现象，这样的时候反打方向然后踩油门，车子就可以正回来了！前轮是做不到的，最多的做到就是甩一下，但是不可能漂移进弯跟出弯的，因为前驱车经常转向不足，所以是漂不起来的，而且因为是前驱需要方向指向的时候就没有驱动力，就变成了打圈了。

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后驱。FF前驱车的前轮在失去抓地力后无法转向或转向能力很小，而且后轮没有驱动力，所以基本上无法进行漂移。FR后驱车前后都有合理的重量。因此当车尾进行甩动和需要车头来进行牵引时，它们能具有合理的能量，既容易甩又不会甩出去后难以控制。漂移首先需要一定的速度，也就需要一定的马力，一般情况下后驱比前驱马力要大。然后前驱的一个缺点就是速度太快时候容易出现转向不足，而漂移是需要在短时间内有比较大的转向。

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车手需要掌握的第一项漂移技术其实是一种常规赛车技术，这就是踵趾动作换挡。通过这套动作，赛车手可以快速平稳地降挡（以增加转速），同时还可以刹车（使车的重心前移）。这种换挡技术的目的是保持发动机转速和车轮速度之间的平衡，使传动系统不会在降挡时颠簸。要通过踵趾动作降挡，右脚踩在制动器上，同时左脚踩下离合器，换到空挡以后松开离合器踏板。然后，让右脚尖仍踩在制动器上，将右脚后跟移动到加速踏板来提高发动机转速，直到转速相一致（通常每降一挡增加大约1500转/分）。达到适当转速后，立即松开加速踏板，但仍踩住制动器，然后再次踩下离合器踏板并降挡。一旦驾驶者能够正确完成赛车风格的换挡，就可以去掌握一些漂移技术了。