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“你”可以做以下三件事情：

1、换回原厂排气。尽管在原厂排气下，丢油Afterfire依然在发生，但三元催化和较大的消音器把Afterfire带来的效果最小化了。你的车依然在放炮，只是你听不到了而已；

2、 调整ECU设定，在回油的时候把空燃比调富油，多给点油可以一定程度上增加燃烧室的密度，加快空燃混合物的燃烧；

3、很多改装排气厂商的官方ECU图谱就是用这种方法消除放炮和回火的，这样小爆炸就没有那么容易发生了。

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如果空燃比高于14.7：1，意味着同等份数的汽油对应的空气多了，叫做贫油；如果空燃比低于14.7：1，意味着同等同等份数的汽油对应的空气少了，叫做富油。在现实生活中，厂商为了追求最佳的油耗和通过政府环保法规，会将空燃比调的较贫油（15.4：1）；而在以追求性能为主要目的的改装车世界里，空燃比调富油，用更高的油耗来增加动力输出的方法自汽车发明以来就在用了。上世纪30年代，美国一个汽车改装大师测出来性能最佳的空燃比是12.6：1（当然，空燃比太贫油或者太富油都会有其不好之处，调车时要根据具体情况来做）。

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首先，你在关闭油门的同时关闭了节流阀，能够进入引擎的汽油和空气因此变少了，并且造成一定的真空（降低密度）。结果是在引擎冲程时，缸体内的空气和汽油变少，引得燃烧室压力降低。我们都知道，压力越大，空燃混合物的燃烧就越快，压力降低会减慢空燃混合物燃烧的速度。

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可以通过加装偏时点火系统（偏时点火系统一般出现在WRC等赛车上，用于消除涡轮迟滞）。也可以改装排气，排气如果经过特殊的调教，也可以发出“嘭——嘭——”的声音（玛莎拉蒂、捷豹等都是出场自带“放炮”功能）。