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这个松紧都不好， 合适的位置才好， 每款车型的力度都不同的：

1、太高或太低都不好，摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长；

2、摩擦系数主要是接触材料、界面粘染物或面润滑剂的一个特征，根据现代摩擦力理论，摩擦是接触表面原子之间的附着力引起的，当两物体相互接触时，首先凸起部分表面原子相当地接近形成原子键，其强度与固体内部使自己聚集在一起的原子键的强度相当；

3、表面如果非常洁净、接触非常紧密，两个互相接触的表面会粘附得非常牢固，在发生明显滑动之前出现"接点增长"，接点面积不断增大，直到整个几何接触面积成为巨大的接触点，这时摩擦力很大，甚至会超过正压力，摩擦系数可以等于、大于1，甚至更大。

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前刹车调节的灵敏一点，后刹车调节软一点，刹车没有ABS，紧急情况下都会抱死的，如果你雕节到不能抱死，那么遇到情况下还刹得住么？在紧急情况下急刹车，能把刹车 刹车到将要抱死的临界值是最好的，这个是最不容易把握的，所以还是调灵敏点好，这样手感好点，不用每次都握刹车握的死死的。

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灵敏度跟制动液的优劣有直接关系的，制动液不能随便混用，同时还需要定期检查，行驶到两年或3-6万公里后就应当更换了。在选制动液的时候要选可靠的厂，建议昆仑润滑的制动液。