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刹车太软调整方法：

1、发动汽车等待3分钟怠速稳定，平挂N挡；

2、使劲深踩刹车到底（可连踩3次刹车到底最后次保持踩住状态坚持两秒钟）；

3、此时将手刹快速用力拉起到头，但脚刹不要松，等待3秒钟；

4、慢慢松脚刹，但不要松手刹；

5、等脚刹完全慢慢松开后，再慢慢松手刹；

6、重复以上2-5步骤五次即可，调节完毕。

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刹车系统的软硬脚感一般是固定的，决定脚感的主要是刹车总泵的液力有多大，总泵施加的液压力传递到分泵在压紧刹车片的行程和力度是固定的；决定力度的是助力泵在踩下踏板时真空阀门关闭、空气阀门开启，负压的形成可以带动制动总泵的推杆实现力的放大，这些参数都是设计好的所以不能改变。如果是新车刹车软的话这是设计上的问题，偏软的刹车会更线性在刹车时的顿挫感会明显减少；有些车的刹车调教非常灵敏（硬），稍微点一些就会感觉到冲击，不过不论是软还是硬只要掌握了刹车踏板的节奏制动力还是可以在同一水平的，区别仅是主观的感觉而已。

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第一，先检查刹车片是否过度磨损，一般中高挡轿车都带有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会点亮相应的报警灯，即使没有这个功能的轿车，在刹车片磨损到临界值时，刹车盘会和刹车片预留的金属部分接触，发出异响，提醒驾驶人应该检查更换刹车片了。第二，检查刹车总泵和分泵是否存在内部泄露的情况。刹车总泵内部是由若干个皮碗通过刹车踏板挤压制动液，制动液把力传递到分泵，推动刹车片摩擦刹车盘产生制动力。如果总泵和分泵内部皮碗磨损，导致压力内泄，会造成刹车变软的感觉。第三，刹车变软最常见的原因是刹车油有水气，所以可以到维修店对刹车油路里的水气进行清除作业。另一方面，车子经常行走在坑洼的水路上，也是造成刹车油进水的一个很重要的原因，再者，日常洗车过程中应当注意对车子内部的保护。

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自动调整臂在设计时会根据不同车桥的型号，预设好不同的制动间隙值。在正常使用时如果间隙超过限值，制动调整臂就会在完成制动动作回位时，驱动内部的单向离合机构把间隙值调小一个挡位，从而让制动间隙能保持在一个正确的范围之内。