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爬坡车道的宽度应不小于3.5米：

1、爬坡车道设置在上坡路段原有车道的外侧，供慢速上坡车辆行驶的专用车道；

2、我国《公路工程技术标准》（JTJ 001-1997）规定，高速公路和一级公路，当纵坡大于4‰时，需沿上坡方向设爬坡车道。爬坡车道的宽度一般为3.5米。高速公路的爬坡车道应紧靠车道的外侧设置，并不占用原有的硬路肩宽度，爬坡车道的外侧可只设土路肩。一级公路、二级公路的爬坡车道紧靠车道的外侧设置，原来供混合车辆行驶的硬路肩部分移至爬坡车道的外侧；

3、爬坡车道的右侧应设0.5m宽的路缘带；

4、特别注意，爬坡车道内禁停任何车辆。

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3.5米，小型车辆的最小转弯半径约为6.0m，机动车环形时最内点至环道内边安全距离宜大于等于250mm，根据计算结果，其行驶的道路内侧转弯半径不小于3.5m；当转弯角度大于90°或道路两侧有较高的连续障碍物（如花池、挡土墙等）时，应适当加大道路宽度或道路外侧转弯半径，以保证车辆行驶的舒适度和安全性。

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一般不小于3.5米，山区公路爬坡车道的设置条件与方法研究 同济大学交通运输工程学院 潘晓东 吕 明 杨 轸 摘 要 山区公路长大纵坡路段是交通事故多发段，目前多集中于长大下坡的研究，却忽 略了纵坡上坡路段行车安全研究。对于长大纵坡上坡路段，设置爬坡车道是降低事故率的有 效途径之一，通过对上坡路段车辆运行现状分析，并参考国内外有关爬坡车道的研究成果，提 出山区公路爬坡车道的设置条件和方法。

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宽度不少于3.5米，由于原地面沿横断面方向往往是倾斜的，因此在路基宽度范围内，两侧的高差一般有差别。路基中心高度是指路基中心线处的设计高程与原地面高程之差。而路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。