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abs泵和电脑，在发动机仓里，顺总泵刹车油管一路找就会看见。轮速传感器，每个轮子一个：

1、防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果；

2、单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死；

3、因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

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就一种传感器，是专门检测轮速的，安装在车轴轮毂上的，一直检测轮速，当刹车抱死的时候，它会传递给ABS电脑系统（ECU），ECU会给电磁阀个泄压的指令，轮子又会转动，然后又会产生抱死电磁阀再次泄压（平均每秒能工作20次左右），基本ABS工作就是这个流程，主要是防止轮胎抱死，以免产生无法操控、翻车等、用处还是很明显的。

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ABS传感器是用来监测车轮转动状态的，所以一般装在车轮轮毂上，也有装在主减速器壳上的，主要是看传感器的数量和控制方式。制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。