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每缸气门数就是说每个汽缸里装了多少个气门，常见的有两气门、三气门、四气门，甚至还有五气门的：

1、发动机性能好不好，进排气效率是关键。发动机转到3000转/分钟时，活塞上下跑得飞快，每个进气或排气动作只有0.04秒能完成；

2、要在这么短的时间“吸气”或“排气”，就得让气门的总面积更大。于是很多发动机开始用多气门技术；

3、现在大家对发动机性能要求越来越高，环保法规也更严了。以前每缸两气门（1进气门 1排气门）的设计有点跟不上节奏了，现在越来越多的发动机改用每缸三气门（2进气门 1排气门）；

4、或者直接上四气门（2进气门 2排气门）。甚至有的品牌开始尝试五气门结构（3进气门 2排气门）。

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发动机用多气门设计主要是为了提升动力、省油和减少污染。啥是多气门呢？就是每个汽缸里气门数量超过两个，常见的有三个、四个甚至五个气门。首先，多气门让进气和排气的通道变宽了。比如四气门和两气门对比，进气量能多30%左右，排气还能多50%。其次，两个进气门能让空气在缸内形成更好的涡流，混合油气更充分，这样一氧化碳和碳氢化合物的排放就少了。另外，燃烧时间变短还能减少氮氧化物的生成。每个气门变轻后，发动机转速也能提起来。多气门让进气效率更好，燃烧更快，再加上转速提升，发动机最大能多出45%的功率，单位排量功率也更高了。