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扭力梁后悬架不是不好：

1、扭力梁式后悬架常见于在发动机前置前轮驱动（FF）的车型。其外观与作动方式类似于拖曳臂式，只是在连接左右轮的下支架中间以一根粗大的梁连接，而梁的两侧拖曳臂用于为前后方向定位，整个悬架系统以拖曳臂的前端与车身连结，在梁的上方有用来做为横向定位的连杆，看起来就像H型；

2、在车身倾斜时因扭力梁车轴的扭曲，使车轮的倾角会有变化；

3、由于扭力梁式后悬架的结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加，因而常用于小型车。

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挺不好的，后扭力梁半独立悬挂的缺点是：

1、扭转横梁产生扭转应力和剪切应力，在焊接连接处有较高应力，允许后轴承受的载荷受到扭力梁强度的限制；

2、为保证行驶稳定性，两侧纵向摆臂弹性衬套连点受力复杂；

3、两侧车轮相互影响；舒适性差。