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如果原本积碳很多，清洗完了之后，短期内油耗上升是正常现象：

1、因为汽车的电脑有自动调节，自动适应的功能。原来喷油嘴有很多积碳，喷油孔被积碳堵住了一部分，那相同时间内喷油量就会变少，发动机电脑为了能够使车辆继续平稳运行，就会调整喷油时间，让喷油时间变长，喷出的油量就会增多，发动机也能正常运行；

2、如果把积碳清洗掉了，喷油嘴的孔隙变大了，但是发动机的电脑是一个逐渐长期调整的过程，反应不了那么快，喷油时间还是原来有积碳的时候那么长，喷油数量就会增加；

3、因此混合气是一直处于较浓的状态，有一部分燃油不能完全燃烧而被排出，油耗会增大。当使用一段时间后，大约也就行驶几百公里后，就会恢复正常，这段时间只能等待，无法用解码仪对喷油嘴进行初始化设定。

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一定时间内一定程度的耗油量增加是正常的。原理可以简单理解为：因为原来油路中有积炭，单位时间内的喷油量减少，车辆ECU（电脑）为了保证正常的喷油量，延长了喷油时间。而清洗后，积炭清除，单位时间喷油量增加，而ECU依然按照清洗前的喷油时间控制喷油，油耗量自然就增加了。

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经常清洗的还有节气门上的积碳，节气门也有自动调整功能，孔隙被积碳堵住了之后，节气门会自动增大开度，保证怠速时的进气量。也有一个调整上限，到了上限后就不能再调整了，此时就会产生故障现象，怠速不稳抖动严重，发动机故障灯亮等。清洗了之后孔隙也就变大了，进气量变多了，表现是怠速很高，严重的能达到2000-3000转，是无法正常用车的，所以不能等待电脑的自学习。清洗完了之后要用解码仪对节气门做一个初始化的设定，让节气门的开度恢复到出厂时的状态，怠速就正常了，节气门是可以做设定的。