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既然刹车软硬是调校的效果，那么自然就有不同派别了。一般日系车的刹车都调得偏软，而德系和部分美系车会调得相对比较硬：

1、刹车软的优势在于中低速行驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但劣势是需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度；

2、硬的优势在于刹车的反应更灵敏，制动力响应更加迅速。但劣质就是低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后方追尾，对新手来说驾驶压力更大；

3、至于刹车软硬的选择其实得看个人喜好习惯，现在的车辆基本上制动力差距不会相差太远，个人选择更趋向其调校是否符合自己的驾驶习惯。刹车软的车辆开起来会容易上手，但驾驶激情有所欠缺；而刹车硬则需要更熟练的刹车力度把控；

4、另外要提醒各位的是，进行试驾或开自己还不熟悉的车辆的时候，必须先摸索车辆的刹车调校，这可以摸索油门更为重要。

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刹车软的优势在于中低速行驶时，制动力更容易把握，特别是拥堵路段下跟车会更加的从容。但需要较大的制动力时，踏板的行程变得比较长。刹车硬的优势在于刹车非常的灵敏，制动力响应更加迅速，但低速行车时难以把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹车，甚至会引起后方追尾。

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什么是软绵绵的，就是刹车无力，刹不住。这个问题一般是刹车管路进入空气造成的，您及时去专业修理店店重新排气就可解决。如果您平时对爱车保养疏忽，其实也有可能是制动油管的接头处有轻微的渗油，或者还可能是制动蹄块破损造成的刹车偏软。这也是一个十分常见的问题。什么是刹车踏板变硬，就是在爱车熄火是连续续踩刹车，能听到“噗噗”的声音，反复踩几次之后刹车踏板就踩不动，变沉。变硬和变沉二者的脚感是一样的。

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软硬适中的就可以，太硬会磨损刹车盘，太软的话刹车皮磨损太快。制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。