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汽车后纵梁折了的解决方法就是维修好：

1、该种汽车纵梁快速折弯机构，使用装置时，通过将需要弯折的纵梁放置到放置槽中，以此对纵梁进行进行定位和初步限位，同时将纵梁需要弯折的部分伸出到放置座的左端，再通过液压缸一推动压板向下移动，使得压板卡进到放置槽中并对纵梁进行挤压，从而利用压板将纵梁卡紧到放置槽中，以此便能完成纵梁的固定，固定起来更加方便；

2、该种汽车纵梁快速折弯机构，通过液压缸二推动压块向下移动，进而使得压块对伸出放置槽部分的纵梁进行挤压；

3、从而将纵梁折弯，而通过设置的电动推杆可将顶柱推出到放置座外面，进而能将弯折后的纵梁向左顶出，从而便于弯折后的纵梁的拿取，使用起来更加方便。

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建议直接将车辆报废。 不讲汽车品牌，后纵梁是汽车受力部件，任何因素引起损坏通过焊接修复，都无法达到原车损坏前强度。这样车辆在行驶过程中存在重大的安全隐患。 审车也审不过。属于报废车辆。

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车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面，Z字型纵梁的优点是，可以使车架前后等宽，并能保证车架前部容纳柴油机飞轮壳及装在壳上的起动机；其缺点是纵梁与横梁连接时，需在纵梁上翼面上增加一块垫板，使在纵梁腹板上装置有关总成不太方便。

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纵梁的材料通常是低合金钢，有的直接用槽钢冲压成型。一般加工工序分两类，即先加工孔后成型或先成型后加工孔。对于剪切型落料，可采用纵剪机和剪板机来完成；若是落料型，则用大型压力机来完成。成型有单面折弯型和双面折弯型。单面折弯型用大型折弯机来完成；双面折弯型用大型压力机来完成。孔加工有多种方法可选，平板上的孔加工通常钻孔型：全部孔由数台摇臂钻床来完成，或由大型数控钻床来完成（可以几块板叠放一起钻）。主梁上的全部孔和加强梁的腹板孔由数控冲孔压力机来完成。