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后叶子板切割不算事故车来的：

1、后翼子板也有人叫后围板，在追尾事故当中，受伤的第一个就是后杠，其次就是后围板；

2、更换后围板并不简单，要一个一个焊点去钻，光钻开后围板的焊点就要半天的功夫，并且焊好还要涂胶什么的非常麻烦；

3、换后围板的时间都够搞几单其他的小事故了，所以更换还是修复还是会根据实际情况而定；

4、一般来说，后围板凹了一点的可以用台架或者拉锤慢慢拉出来，而不用切割后围板。而如果备胎地板变形很严重，尤其是伤到了大梁，那么切除后围板是逃不了的事。切掉后围板，将大梁和备胎底盘整平直，最后再将新的后围板焊上去。

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后翼子板切割算大事故车，车子后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。

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基本上后围板以及备胎地板变形都不会影响到车辆的操纵性能，但因为经过了切割和焊接，所以就属于大事故车。后围板经过了切割焊接修复的，要仔细为焊点打胶防锈，因为焊接的地方都是生铁漏在外面而没有油漆保护，很容易就生锈。

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不是事故车，是因为这样就可以换侧围了，侧围总成很贵的，保险材料定价是直接定侧围更换的，然后他们会切割一小部分下来，焊接上你受伤的一部分。