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一键启停对车还算可以：

1、堵车时关闭启停。走走停停的路况真心不适合打开自动启停，且不说启动带来的发动机抖动，就节油效果而言也可以忽略不计，因为反复启停不仅加大了油耗，还会增加发动机负担；

2、上下坡关闭启停。发动机在坡道启停时，发动机停止再次启动的时候需要一点点时间，这也就意味着不能及时提供制动力，车辆就会出现松开刹车时溜车的现象，危险也会随之加大，所以上下坡要关闭这项功能。不过如今的车辆对坡道都能进行侦测，如果下坡坡度太陡，上坡超过12%，自动启停就会临时自动关闭；

3、空调制冷时关闭启停。当发动机转速停止时，为了保护电瓶，空调也会随之停止制冷功能，此时只是吹风而已，炎热的夏季，2、3分钟车内就会很热，发动机很快会重启，这就直接导致发动机来来回回重启好几次，真的是得不偿失；

4、涉水时关闭启停。车辆涉水的时候，车速相对都很低，此时一旦踩了刹车，自动启停就会介入，发动机就会停止工作，那么排气管此时是负的大气压，会导致水流入到排管，如果再次启动，发动机离报废也就不远了；

5、低速泊车时关闭启停。虽然说车辆在倒挡的情况下启停技术是不会启动的，但是反反复复几次进出车位，尤其是倒车入库或是进停车位的时候，车辆调整距离时遇到了发动机停止，且每一次调整就会启动一次启停。

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由于一键启动的车辆，只要车主携带了电子钥匙并且在感应区内，不需要插入钥匙通过按键就能直接启动以及关闭发动机，所以有不少车主担心会在车辆正常行驶的过程中不小心触碰到这个按键从而导致发动机直接熄火，车辆突然失去牵引力就会变得非常危险。但实际上生产厂家已经考虑到了这一点，预设了相关的自动保护程序，在车辆行驶的过程中，必须得在短时间内连续按三次一件启动按键或者将其长按很久才能将车辆熄火。

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我个人觉得挺好的，说道理，一键启动也就是一个另起了一个电路图罢了，高挡点的一键启停呢，在钥匙上还有个感应卡，配对之后、在监控范围内还可以直接打开车门。比如BBA带有一键启动配置的车型都有这个功能。其次，一键启停大多数车辆有通过ECU设定了限制，大多数车型在5～10码的时候，摁住一键启动会直接熄火；而在高速的情况下，必须通过按住一键启停超过一定时间才会熄火（有的直接没反应）。因此，误按一键启停是没什么关系的。