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汽车弹射起步不属于违章的：

1、弹射起步的效果，汽车身像被助力器弹射出去一样，确切点应该是向前扑跃，动力十足，并且前轮发出摩擦地面类似飘移的"啾～啾"声；

2、车子真的可以说是扑跃出去的，并且前轮打滑摩擦的声音撕裂车手的心，能够获得腾越的满足感觉；

3、最重要的是，以下操作请在开阔无人的地方尝试，安全为上；

4、自动挡弹射：1 挂入D挡或S挡2 左脚把刹车踩到底3 右脚踩油门控制在稳定转速内4 松开刹车的同时全力踩油门。

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手动挡的弹射起步对技术要求比较高，主要是对发动机扭矩的感受以及离合器油门关系的把控。简单来说就是，维持在一定转速，弹起离合器。通常而言两种方式：第一种需要多试：

1、踩离合挂入一挡；

2、踩油门，把油门稳住在某一个转速（比如 3000 转）；

3、然后突然弹起离合器（瞬间完全抬起），同时保持全油门，直到红线换 2 挡，尽量保证扭矩不下降；

4、因为不同发动机、轮胎情况各不相同，所以只能通过结果来判断是否效果好。通常而言，如果一点儿不打滑，离合器接上之后扭力就掉下来了（除非可以一直半离合调整，但是太难了），所以 1 秒的轻微打滑是性价比比较高的，这样才能在之后获得更大的动力输出。

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很多跑车或者性能车都有起步控制功能（Launch Contrl），一般使用方式都在车辆说明书里有具体步骤，葱哥就不赘述了。葱哥就再嘱咐一句，保证安全的情况下再耍。无论手动挡还是自动挡，如果你的车上带有 ESP，那么弹射的时候是需要把它关闭的，因为之前的节目也说过了 ESP 的原理（在汽车洋葱圈微信里回复 "ESP" 查看），在轮胎打滑时，ESP 会限制发动机输出，所以弹射也就起不到效果了。

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不违法。弹射起步是建立在发动机和变速箱的痛苦之上的一种操作，这种操作会对从发动机到轮胎的每一个运动部件都造成影响，可以想象成突然有人在背后用力踹了你一脚，所以弹射起步是非常伤车的。正是因为弹射起步极其伤车，所以带有弹射起步功能的车都有弹射起步次数的限制。在三包期内超出了限定次数，并且变速箱或者发动机损坏，那么厂家就不会予以保修。其中宝马限定的次数是7次，日产GTR的限定次数是3次。目前来说，只有保时捷911支持无限次弹射起步，而保时捷这么大口气的原因就在于其研发的PDK变速箱。