+向他提问

车子加速抖动的原因：

1、最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳；

2、所以你不仅要检查节气门和怠速马达等，还要检查进气道的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化；

3、使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常而导致发动机抖动。同时还要注意检查碳罐是否出现故障。

+向他提问

如果是再不加油不抖的情况下一般不是四轮定位的问题。加油就都80% 是节气门脏了。要不就是空气流量计有问题。你说的太不明白了。要不就是变速箱的电磁阀有问题了。要确定是哪个挡位的电磁阀有问题。然后清洗就ok了。找个能检测汽车电脑的汽修厂看看，花不了几钱的。

+向他提问

首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。众所周知，现代轿车多为发动机前置且前驱动，其内球笼多为可伸缩式以适应车辆行驶时变速箱驱动终端与驱动轮相对位置的改变。经拆检可发现，内球笼内壁上与滚针轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），已经产生了凹坑。车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述“筛糠”的感觉。

+向他提问

我认为是共振，但是轮胎的可能性不大。这种现象要看是什么车。不同的车原因不同。如果是轿车，我们应该首先怀疑前悬挂的方向机拉杆是否松动，三角臂的3个固定点是否松动。再检查轮胎的动平衡值是否超出最大范围（轮辋或轮胎变形过大）。还要检查发动机的悬挂，大梁是否裂缝等。 如果是越野车，除了检查哪些部位，还要检查后悬挂和平衡杆，以及后轮。