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保时捷卡钳改色一般是需要拆的：

1、当然，目前刹车卡钳的改色也会根据不同需求，不同店家施工方式也不一样。最简单粗暴的就是将刹车卡钳周边用报纸包裹下，就使用手喷漆或者喷枪对卡钳直接喷了。如果有车友想自己动手的话，某宝购买手喷漆也就爱几十块的成本就能有个样子了；

2、当然，这种想要有个样子还是可以的，真正是否对卡钳起到保护作用，美观都是无法达咱们对他的要求的；

3、整套卡钳拆下来，分离刹车皮、螺丝等后，清洗表面污垢再对原油漆进行打磨，以便重新做好底漆和油漆，这样能提高油漆的附着力，当然平常车友反馈一些喷漆过后会出现掉漆，起泡、脱落现象的话就是有可能这个前期没有左右功课了；

4、对清洗和喷漆，不仅是装车外面的改色，更是需要对卡钳的边角地方，内部外露部分（活塞外）进行全面的保养和防护，另外对于换油孔是不需要喷漆的；

5、对于保时捷718 标配的还是Brembo生产的Brembo刹车套装，这次为他更换的依然是brembo Dot5.1刹车油能更好防止高温而引发制动力的热衰退现象。

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刹车卡钳改色是需要拆下来的，汽车卡钳喷漆注意事项：

1、喷的漆要耐高温，清理方面没有更多办法，很多分泵表面不是光滑的，尽量清洗赶紧后喷上就可以。不过保持时间不会很长，因为保护措施没有，喷上后难免有小石子砂石磕碰或者刹车铁屑等等；

2、刹车助力泵和制动总泵是串联在一起的，通常它的外形是一个巨大的黑色类似圆柱或圆锥形容器，其实它也是一个活塞机构，里面有一个膜片把助力泵分成两个腔室，一边链接的是发动机进气管，另一边则与外界大气相通；

3、由于发动机在工作时需要吸气，就会在助力泵的一侧产生真空，这样就使膜瓣两侧产生巨大压力差，和驾驶员施加的压力一同压向制动总泵从而产生巨大制动力。

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卡钳喷色需要专业的拆装设备，在非保时捷修理厂进行卡钳喷漆，无法保证接触面正确复位，无法保证卡钳的紧固螺栓正确安装，影响刹车效果。