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发动机回火现象：

1、原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；

2、喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气；

3、点火系统出现问题：主要是点火能量不足或火花塞故障。点火提前角过大：原因：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。

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回火是因为排气过程中高温高压的气体进入进气歧管点燃了新鲜混合气使新鲜混合气燃烧其原因有 混合气燃烧缓慢 点火顺序错乱， 蓄电池电压过低 水温传感器 空气流量计故障 ， 点火提前角大（这个很重要）， 配气正时不对 7 气门积炭过多 点火顺序错乱 火花塞故障。

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一般发动机正常运行，主要分为四个步骤是 进气、压缩、做功、排气。发动机回火，通俗点说，就是气缸内，活塞做好功以后，应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说，来不及排出废气。那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是我们常说的“倒灌”即发动机回火。

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点火提前角过多 ，现象：如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多属分缸高压线插错而引起的。如果现象不严重，却断续发生，似有规律，则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成的。