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途观l四驱不是全时四驱，是适时四驱：

1、四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱（PartTime4WD）和全时四驱（FullTime4WD）；

2、现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号（一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍）的三菱帕杰罗、L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱；

3、半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（FreeWheelHub）后更加省油；

4、全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。

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途观的4MOTION智能全时四驱系统与指南者一样，也是一种可以由行车电脑在两驱、四驱之间自动切换的四驱系统。途观搭载了Haldex（世界著名的制动系零部件生产商）最新一代的电液扭矩管理器，响应迅速，动力可以在所有速度范围内在前后轮间由行车电脑进行分配。正常情况下，途观属于前轮驱动，在打滑时，电子系统会将部分动力传递到后轮。这套系统，辅以TSI发动机和6速手自一体变速器的动力配置，使得途观的公路性能相当出众。

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适时四驱来的，暂时还不是全时的，途观的四驱系统比较特别，叫4MOTION，是大众自己研发的。由电脑智能控制，在平时正常路上行进的时候，前轮占95%动力，后轮占5%动力。

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适时四驱。只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的 驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。 适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的 全时四驱。