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悬架的种类及特点：

1、汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用；

2、从轿车上来讲，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击，具有占用空间小，质量小，无需润滑的优点，但由于本身没有摩擦而没有减振作用；

3、减振器指液力减振器，是为了加速衰减车身的振动，它是悬架机构中最精密和复杂的机械件。传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架、转向节等元件，用来传递纵向力，侧向力及力矩，并保证车轮相对于车架（或车身）有确定的相对运动规律。

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最低级的非独立后悬挂-拖曳臂，特点：节省成本和空间，但操控稳定性和舒适性均较差。多用于A00、A0级轿车如QQ、飞度等车型，此外A级车也有相当车型采用该悬挂系统，如卡罗拉、伊兰特、F3。多连杆式独立悬挂，特点：结构复杂，成本高，但操控性能和乘坐舒适性均较佳，大部分中高级轿车采用之后悬挂。但这种多连杆也有优劣之分噢。如凯美瑞的多连杆，看起来相当的单薄，不知道什么时候就会断。