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下坡辅助系统的作用如下：

1、下坡行车辅助控制（DAC，Down-hill Assist Control）系统：与发动机制动的原理相同；

2、为了避免制动系统的负荷过大，并减轻驾驶员的负担，下坡辅助控制在分动器上位于L位置，且当车速为5～25km/h并处于打开DAC开关的情况下；

3、不需要踩加速踏板和制动踏板，下坡行车辅助控制系统就可以自动把车速控制在适当水平。下坡行车辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮。

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下坡辅助功能系统的作用是让车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，并且可以大大的降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动，来确保车子行驶的稳定性和提高驾乘舒适性。DAC下坡行车辅助控制系统与发动机制动的道理相同，是为了避免制动系统负荷太大，减轻驾驶员的负担，下山辅助控制在分动器位于L位置；车速5-25km/h并打开DAC开关的条件下，不用踩加速踏板和制动踏板，下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。下山辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮。另外，HDC是陡坡缓降系统，指的是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况，HDC 系统必需在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘。当 HDC 系统设定后，下陡坡时不用踩任何踏板，车辆会自动以一定速度缓缓前进。HAC上坡辅助的作用是：上下坡辅助控制系统在陡坡及在易滑坡道启动时，一旦车辆向后方滑走，会自动加以缓慢刹车，减缓后退速度。

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DAC下坡行车辅助控制系统（Down-hill assist control）与发动机制动的道理相同，为了避免制动系统负荷过大，减轻驾驶员负担，下山辅助控制在分动器位于L位置；车速5-25km/h并打开DAC开关的条件下，不踩加速踏板和制动踏板，下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。下山辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮。DAC系统的出现能使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，同时可以大大降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动，从而确保了行驶的稳定性与提高驾乘舒适性。

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坡道辅助系统主要靠的两个传感器来工作，一个车体纵向位置平衡传感器，类似水平仪一样，主要检测车辆的纵向倾斜度，这个精确度是非常高的，哪怕坡道只有1度，它也能检测到，所以上面说的坡度不够，辅助系统不起作用是不成立的。另一个轮胎力矩传感器，主要监测轮胎的负力矩。当车辆在坡道上准备半坡起步的时候，通过这两个传感器的反馈，辅助系统确定是否在坡道上。因此，如果这两个传感其中有一个没有检测到数据，辅助系统是不会执行的。那么在坡道上怎么操作，才能让这个辅助系统起作用呢，首先需要系好安全带，如果安全带没插上，大部分车型即使在角度很大的坡上，它也是不起作用的，其次车辆停在半坡上，要将车辆的挡位挂到N挡，然后踩紧刹车或拉紧手刹，让车辆检测到坡度，另外如果刹车踩的不是很紧，辅助系统也是不起作用的。当车辆准备起步的时候，挂到D挡，稍等一秒钟左右，松开刹车，这时候轮胎接收到负力矩，坡道辅助系统开始工作，大概持续两秒，有足够的时间让你加速行驶，这里还有一点要注意，车辆在坡道上停的很歪的话，轮胎接收不到准确的数据，也会造成溜车。