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特斯拉补贴后售价43.9万：

1、特斯拉美国官网信息显示，这两款车型都推出了长续航Plus版（Long Range Plus），其中新版Model S的EPA续航里程为390英里（627.6公里），较此前版本提升32.1公里。新版Model X的EPA续航里程为351英里（564.9公里），较此前版本提升41.9公里；

2、此外，新版Model S将标配19寸低风阻轮圈，Model X仍是可选20寸或22寸轮圈。新版车型在充电效率方面和现款一样，最大可支持200千瓦的充电功率；

3、这并非特斯拉首次通过OTA升级来提升车辆性能。去年4月，特斯拉对 Model S和Model X进行过一次驱动系统的升级，使其续航里程提升了约10%。同年11月，特斯拉对Model S进行了OTA软件升级，升级之后的Model S峰值输出功率可增加50马力；

4、值得注意的是，除了续航里程增加外，此次升级并未出现比狂暴模式（Ludicrous）更加“狂暴”的“Plaid模式”。Model S Performance高性能版在狂暴模式下0-100km/h加速仅需2.6秒， 按照马斯克的说法，唯一能超过狂暴模式的只有Plaid模式；

5、事实上，此次特斯拉升级后增加的30公里续航里程，对于消费者体验来说并不会发生质的改变。从电池技术的角度来看，电动车续航里程问题已不再棘手，目前国内车企的不少电动车续航里程已经接近600公里门槛。

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官宣标准续航升级版起售价为32.38万元；算上综合补贴将近2.5万元，实际裸车价格为29.9万元左右。这价格对于很多用户是很有吸引力的，不过长航版补贴后售价43.9万，高性能版补贴后售价50.9万起。

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起售价为32.38万元，在电动汽车方面成就显著的特斯拉，也深知这一点，他们也在尽力提高电动汽车的续航里程，近日他们就提高了长续航版Model S和Model X的续航里程，并进行了更名。在调整之前，Model S长续航版的续航里程为373英里（约600公里），而目前的特斯拉美国官网上，已没有长续航版Model S的身影，取而代之的是加长续航版，续航里程为390英里（约628公里），较之前增加了17英里，也就是续航里程提升了4.6%。