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手自一体下坡技巧：

1、首先在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡，这样会对变速箱造成损伤；

2、对于一般的长下坡（下坡距离在2km之内且坡度较小），只需将挡位挂至D挡，利用自动挡配合刹车就可以；

3、对于坡度一般但下坡距离较长（下坡距离大于2km）的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用+-挡调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车就可以；

4、对于坡度较大的长下坡（40°坡度），先将车辆切换至手动模式，然后利用+-挡调整至手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车就可以；

5、当行驶完长下坡后，根据个人的习惯调整手动模式挡位或者切换回自动模式。

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下坡时需要把挡位换到1挡或者L（低）挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，而出现刹车不良问题。切忌不要挂N挡下坡。不能空挡滑行对自动变速器是有害的。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件升温，造成损坏。所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。下坡一般正常情况下用D挡配合点刹车就可以了，如果是非常大的坡用L挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速 。

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进入陡坡前挂入手动低速挡，低挡高转速，提供更大扭矩输出获得爬坡速度。下陡坡同样转至低速挡，可以利用发动机制动，上下完陡坡后，挂进D挡，正常驾驶。

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一般的坡就用刹车控制车速吧，长距离的陡坡，可以挂到手动模式的3或4挡，利用发动机的牵制力控制下车速，避免长时间踩煞车，引起刹车过热，衰减制动性能。