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手自一体爬坡不需要换挡：

1、上坡都要你自己换挡，那还称上自动挡吗？自动挡就是在任何道路工况下根据实际需求，自动给你切换到最合适的挡位；

2、上坡时牵引力不够时，变速箱会给你自动降挡，增大传动比提高牵引力。现实中有多少人开手自一体上坡还自己特地去挂低速挡，变速箱降挡的速度肯定比我们手动挂挡速度快操作更简便；

3、而长距离下坡使用手动挂挡比较合适。简单来说，变速箱换挡由节气门位置传感器和车速传感器共同决定。当节气门开度加大也就是深踩油门，变速箱会降挡增大轮上扭矩提供加速性能；

4、而车速一高，节气门开度没有变化或者较低，变速箱倾向于升挡这样能降低发动机负载从而降低油耗。所以长距离下坡时可以使用低挡位降低车速，减少刹车的使用从而避免刹车热衰减。

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一般不需要另外换挡的，对于手自一体变速箱而言，或者说对于大部分的自动变速箱而言，在等红灯的时候千万不要用P挡位，虽然这个挡位用起来更方便，但如果和后方来车发生了追尾事故，对于变速箱的伤害是非常大，因为P挡位的原理就是在变速箱中使用使用一个金属插销实现变速箱锁止的状态，如果发生追尾事故，金属插销会因为强大的外力作用发生断裂，变速箱的齿轮也可能会损坏，一般来说维修自动变速箱的费用还是很高的。保险起见，我推荐大家在等红灯的时候使用N挡加手刹的操作方式。

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手自一体的车在上坡起步时需要使用手动模式，使用一挡起步，在上坡时可以加到二挡，具体操作步骤如下：

1、踩下手自一体的刹车踏板；

2、按下手自一体的一键启动键；

3、手自一体的仪表亮起，车辆启动；

4、将手自一体的自动变速杆置于D/S位置，进入手动模式；

5、向前推动变速杆一次，增加一个挡位；

6、再向前推变速杆一次，达到二挡。