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挂D挡，松开油门即可，如是长下坡建议用3挡，可以自动限速。当然刹车是必不可少的。切记不可以使用N挡：

1、HDC（陡坡缓降系统）：也被称为斜坡控制系统HDC，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段；

2、根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘；

3、HDC 系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC 必需在变速箱挡位位于1 挡或是倒挡（下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种）时作用，系统基本上会设定车速上限。

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对于自动挡车型，很多时候都是“D挡走天下”，这种方法在平川地带是没有问题的，但是如果是在坡道较多的地段，如山区，那就值得商榷了。因为自动挡车型，除了P、R、N、D四个固定的挡位之外，还有其他挡位。

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无论是手动挡车还是自动挡车，在长时间下坡的时候，都要学会用“发动机制动”方式替代刹车。开手动挡的人都知道，在山路下坡的时候，要把挡位放到1挡或2挡，用发动机的制动来控制车速。而自动挡也有同样的方式。虽然自动挡看似只有一个D挡，但实际上老款的自动变速箱，都会在D挡后面增加个“雪地挡”，或者是“3/2/1挡”。

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随着技术发展，越来越多的车采用了电子挡杆。而且每家的电子挡杆设施都不一样。比如宝马的鸡腿挡杆，如果你仔细观察，鸡腿挡杆也有手动模式，所以操作跟手自一体变速箱一样。但遇到了奔驰这种怀挡，你发现根本没手动模式，不用怕，其实他还有方向盘换挡拨片呢。