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汽车其中打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。解决方法就是：

1、将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下；

2、确定两块蓄电池的正极（ ）和负极（-），使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭；

3、关闭车上所有附属用电设备，起动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机在2000r/min运转几分钟；

4、关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。

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原因太多了，例如：电瓶没电、起动机故障、点火开关故障、正时错位、点火线圈故障、油泵不供油、曲轴位置传感器等电子元件的损坏都会造成汽车无法正常启动。要说避免是没有办法的，只有出现问题去修理厂检查维修。首先应注意安全。观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，例如可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。 车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入2挡，然后迅速松开离合器踏板并加油。发动机一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。

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第一，判断燃油是否充足，一般情况可以从仪表盘看出燃油还有几格，即使燃油报警灯亮了，汽车是还可以行驶20到40公里不等。如果真的是没油了，只能找拖车把车拉到附近的加油站加油，因为在正规的加油站，拿个矿泉水瓶子是不给加油的。第二，如果油箱有油的情况下，就要判断电瓶是否有电。启动发动机时，能听到和平常一样的启动机工作的声音，基本上可以说电瓶是有电了。条件允许的情况下，可以拿万用表量一下，正常的电瓶电压为13V左右。第三，如果这时候判断油箱有油，电瓶又有电，那么下一步是判断燃油泵是否工作正常。在比较安静的环境下，把车钥匙拧到ON位置，会听到燃油泵泵油的声音。身边有人的话，可以打开发动机舱盖，帮忙听一下泵油的声音。如果听不到，初步判断为保险盒内的电子燃油泵保险片损坏。这时候可以把远光灯或收音机等暂时用不上的保险片拔下来，安到电子燃油泵保险片位置。如果保险盒内电子燃油泵的保险片完好无损，车钥匙从ACC位置拧到ON位置时又听不到燃油泵工作的声音，百分之九十九的原因出在燃油泵损坏身上。只能叫拖车了，去车辆维修服务站更换燃油泵或检查其他问题。

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喷油器故障一般表现为：喷油器喷孔被堵塞，积炭或密封不严重，造成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。检测时可以首先启动发动机，仔细听每个喷油器运作声音，如果听不到声音，应该检查配线连接器、喷油器等，然后可以用万用表测量喷油器端子间的电阻，如果电阻值与规定值不符，则更换喷油器。最后可以检查喷油器的喷油量，其值应在正常范围之内，并且各缸喷油量差值小于 5cm。外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。