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手动汽车一般是可以跳挡的：

1、在一挡把发动机转速冲到两千转以上就可以直接从一挡跳到三挡了。至于会不会对车有损伤，当然有损伤。至于为什么，我来打一个不太恰当的比方吧。比如说我骑一辆变速车出门，我就是汽车发动机，我的脚和自行车脚踏板就是汽车离合器，变速车的变速齿轮就是变速箱，手动操纵机构就是变速杆；

2、当手动挡汽车在一挡或二挡起步时，车辆转速、迈速达到一定峰值，是可以直接挂到三挡或四挡的，用这个方法驾驶机动车会费油，同时没有掌握好技巧会给车辆造成损坏，手动挡汽车出厂时，厂家已经把发动机和变速箱传动比设计和调校好，跳挡会造成车辆故障率增加，离合器早期磨损，同步器损坏等。其次跳挡操作，油门离合配合不好，车辆抑扬顿挫的感觉，驾乘舒适度下降；

3、在低挡位对应的转速高，然而踩下离合器后，转速是自然掉落的，而降挡降到低挡位需要转速高，这就需要进行降挡补油补油操作（踩下离合器后，补一脚油，提高发动机转速），匹配当前车速在低挡位对应的转速，就可以跳挡，挡位越高，扭力越小转速越高。用高挡起步，容易造成零部件的损害，特别是离合器容易烧蚀。

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驾驶中挂挡可以跳挡（越级加减挡）。汽车驾驶中挡位的选择要参考车速，什么速度挂什么挡。这样才能达到驾驶平稳、发动机不吃力（低速高挡会拖伤发动机）、不耗油（高速低挡伤车耗油）。理论上挂挡是逐级加减，因为车速是逐步上升或是下降的，但是驾驶中会因一些实际情况让驾驶者不得不把速度临时提到超过或低于与挡位相区配的速度，这样就需要通过跳挡来解决。比如下坡，你可以直接一挡后上三挡（速度已达到三挡区配速度时），反之上坡你可以从四挡根据车速来直接降二挡。再比如，你正在用三挡冲坡，结果遇一特殊情况需要减速，你在换挡的过程中因为动力的猛减，车速骤降至适合一挡的速度甚至快停下的时候，那么直接换入一挡继续完成陡坡的行驶，这样的操作可以减少频繁的换挡次数，对车不但没有损害还可以减少频繁换挡甚至脱挡带来的磨损，当然这些都需要一个熟练的过程。

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是可以的，但前提是发动机转速和挡位相匹配，否则对变速箱油损害以及有一定的安全隐患。最常见的就是想超车的时候需要连续降挡才能很快的实现超车。这时候你就需要将引擎转速补足到该挡位与该车发动机转速会出，也就是退挡补油。若你补到正确的转速，那整个换挡过程会几乎没有顿挫、车辆的动态也不会出现太大的摆动，同时，因为你省掉了更换一个挡位的时间，所以能更迅速地超车。

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手动挡车换挡可以跳挡，也就是在对应的速度可以直接换几个挡位，20迈对应2挡、30迈对应3挡、45迈对应4挡、60迈对应5挡，但是要在换挡时先回到空挡，再进行换挡的操作。