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轿车机油在下限属于正常的：

1、其实厂家制定上下限的标准时早就考虑过这个问题了。厂家在制定各种油液液位时会将标准设定尽量保守；

2、如果当机油油液的液面高度刚好位于下限的话，短期是不会受到影响的，但如果从长远来看的话，这样多少会存在隐患；

3、因为发动机在运转的过程中，机油是会慢慢在消耗的，如果在伴随轻微烧机油想象的话，那么，可能在完全不知情的情况下，机油就低于最低下限了。

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正常的，机油刚好在下限，伤车吗？就短期来看，不伤车。因为厂家在制定油液上下限是选择的是一个保守的区间。但是，如果从长远来看，机油刚好在下限存在着诸多隐患和不确定因素。所以，当我们检查机油时发现，机油液位刚好位于下限，或者快要低于下限时，就因尽快的补充机油。

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平时要定期进行机油的检查和保养，检查时要注意机油油量，可通过观察机油在机油尺上的位置来判断油量是否充足。一般来说，机油在冷车时，位置在机油尺上限与下限刻度之间，此为正常油量。冷车时油尺显示的是机油的全部总量，热车时显示的是机油满足发动力之后的剩余量，而机油的最佳油量应该在油尺刻度中间位置偏上一点。如果机油处在油尺下限，说明机油油量不足，需要及时加注；如果车停一夜机油在上限，这是正常的。当汽车热车后，机油液面会有所下降，一般会下降几毫米。

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个人觉得是正常的，平时要定期查看机油液面高度，确保机油量在合理范围内。如果机油加的过多，超过上限，发动机的运转阻力会变大，油耗增加，动力下降，而且会造成曲轴箱的压力过大，容易发生漏油的情况，还可能会出现烧机油的现象。如果机油低于下限，会影响发动机的正常润滑，加剧磨损，从而影响发动机性能和寿命，需要及时补充。