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汉兰达两驱和四驱，个人觉得四驱更加实用点：

1、就实用而言，如果是为了追求汉兰达的硬派越野性能，自然四驱无疑。但若是考虑油耗、经济，只是日常使用而非越野用途、且非恶劣环境地区的情况下当然是选择两驱版本。恶劣环境指的是雨雪严重、路况很差的行车环境；

2、汉兰达四驱系统是一大亮点，正确使用四驱能充分发挥汉兰达这个大块头的强劲动力；

3、同时具备HAC（上坡辅助）和DAC（陡坡缓降）也是汉兰达的一个优点，HAC会自动保持四轮刹车油压停止2秒，有效避免溜车。而DAC能让汽车下坡时以恒定速度行驶，提高了下坡安全性。

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汉兰达的四驱属于适时四驱，前后轴动力可以在100：0和50：50之间自动转换，在铺装路面下可以通过按钮实现断开后轴动力输出以100%前驱动力模式驱动，这有助于提高燃油经济性。如果用车环境在南方，那么四驱的必要性就非常低，当然开启四驱模式的确能提高通过性，也能在提升湿滑路面的操控性和行车安全，但在大部分不需要四驱系统的时候，因为多片式离合器、后轮差速器等硬件的装配，它的维护成本也需要考虑进来，而且燃效也低于两驱车型。

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四驱会实用点，四驱指zd的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不回能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越答野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。